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現(xiàn)在跑長途或者跑上路機(jī)司，為了舒服點(diǎn)，在駕駛室后懸置裝置，下面由湖北楚勝隨州市東專特種汽車裝備有限公司為大家介紹駕駛室后懸置裝置由浮動橫梁圖片及參數(shù)：
★.駕駛室后懸置裝置，其特征為：駕駛室后懸置裝置由浮動橫梁
★.橡膠緩沖塊
★.圓柱螺旋彈簧
★.筒式減振器
★.限位支架
★.限位滾輪
★.滾輪支架
★.后懸置立梁
★.組成，駕駛室后部
★.安裝在由安裝于浮動橫梁
★.上的左右各一個橡膠緩沖塊
★.上，浮動橫梁
★.兩端通過每側(cè)各一個圓柱螺旋彈簧
★.和與其同軸布置的筒式減振器
★.懸浮安裝在固定于車架
★.左右兩側(cè)的后懸置立梁
★.上，對稱布置的限位支架
★.剛性固定于左右后懸置立梁
★.上，浮動橫梁
★.下部兩側(cè)通過剛性固定的滾輪支架
★.安裝了限位滾輪
★.限位滾輪
★.上下與限位支架
★.保留有間隙，外側(cè)與限位支架
★.側(cè)部的垂直面保留有間隙。
駕駛室后懸置裝置，駕駛室后部由安裝于浮動橫梁上的左右各一個橡膠緩沖塊支撐，浮動橫梁兩端通過每側(cè)各一個圓柱螺旋彈簧和與其同軸布置的筒式減振器懸浮支撐在固定于車架左右兩側(cè)的后懸置立梁上。由于駕駛室在車輛行駛過程中存在垂直和橫向位移，本實(shí)用新型設(shè)計了限位裝置，對稱布置的限位支架剛性固定于左右后懸置立梁上，浮動橫梁下部兩側(cè)通過剛性固定的滾輪支架安裝了限位滾輪，限位滾輪上下與限位支架保留一定間隙，外側(cè)與限位支架側(cè)部的垂直面保留一定間隙，這樣就從上下和左右兩個方向限制了駕駛室的位移，經(jīng)實(shí)車道路試驗，證明該種裝置能夠有效地減輕通過懸置系統(tǒng)傳遞到駕駛室上的振動，改善了駕駛室的乘坐舒適性。
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