SQS30012噸東風(fēng)特商后雙橋隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)EQ5258JSQF2

    SQS30012噸東風(fēng)特商后雙橋隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)底盤(pán)型號(hào)EQ1258VFJ1,可以配不同品牌：徐工，程力，三一，石煤，中聯(lián)等等；不同噸位：14噸12噸10噸9噸8噸直折臂吊機(jī)，也可以根據(jù)用戶(hù)的意向來(lái)加裝多功能車(chē)吊：隨車(chē)吊帶灑水，隨車(chē)吊帶自卸，隨車(chē)吊帶后托臂，隨車(chē)吊帶工用斗等等。EQ5258JSQF2東風(fēng)特商后雙橋隨車(chē)吊D913標(biāo)準(zhǔn)型新款平頂仿天錦駕駛室隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)，手動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)，兩點(diǎn)懸浮，YC6A240-46國(guó)四，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，陜齒8JS85E，5850+1300軸距，5T的前橋，雙10T加強(qiáng)橋300大梁（局部三層），1000鋼絲胎，帶ABS 13噸懸架.

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道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車(chē)型（貨車(chē)）車(chē)輛參數(shù)
企業(yè)名稱(chēng)
程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司
產(chǎn)品名稱(chēng)
隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)
產(chǎn)品型號(hào)
CLW5250JSQT4
整車(chē)參數(shù)
外形尺寸
(長(zhǎng)×寬×高) mm
11945×2500×3850
貨廂欄板內(nèi)尺寸(長(zhǎng)×寬×高) mm
或容積m3或攪動(dòng)容量m3
或有效容積m3
8500×2294×550
整備質(zhì)量kg
14110
總質(zhì)量 kg
24900
驅(qū)動(dòng)型式
6X4
底盤(pán)配置與技術(shù)參數(shù)
底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)
東風(fēng)汽車(chē)公司
底盤(pán)型號(hào)
EQ1258VFJ1
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)
東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)
ISB210 40
變速器型號(hào)
8JS118A
主減速器速比（驅(qū)動(dòng)橋速比）
6.830
輪胎規(guī)格型號(hào)
10.00-20,10.00R20
綜合燃料消耗量L/100km
28.5
50km/h空載等速燃料消耗量L/100km
17.5
燃料消耗量參數(shù)表
產(chǎn)品型號(hào)
CLW5250JSQT4
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
JT719《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)燃料消耗量限值及測(cè)量方法》
滿(mǎn)載等速
燃料消耗量

SQS30012噸東風(fēng)特商后雙橋隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)EQ5258JSQF2盤(pán)式剎車(chē)

盤(pán)式剎車(chē)是最常見(jiàn)的一種剎車(chē)系統(tǒng)，盤(pán)式剎車(chē)以靜止的剎車(chē)碟片，夾住隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)碟盤(pán)以產(chǎn)生摩擦力，使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速

度降低的剎車(chē)裝置。當(dāng)踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，而在剎車(chē)油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到剎車(chē)卡

鉗上之剎車(chē)分泵的活塞，剎車(chē)分泵的活塞在受到壓力后，會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)制動(dòng)塊去夾緊剎車(chē)盤(pán)，使得制動(dòng)塊與剎車(chē)盤(pán)發(fā)生磨擦

，以降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速。

盤(pán)式制動(dòng)

優(yōu)勢(shì)：盤(pán)式剎車(chē)散熱性好，接連踩踏剎車(chē)時(shí)對(duì)比不會(huì)形成剎車(chē)闌珊而使剎車(chē)失靈的景象，反響敏捷，制動(dòng)力均勻，排水性好

等，盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)的反響迅速，可做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作，因而較為契合ABS系統(tǒng)的需要，而且盤(pán)式剎車(chē)沒(méi)有鼓式剎車(chē)的主動(dòng)剎緊作

用，因而左右車(chē)輪的剎車(chē)力氣對(duì)比均勻，與鼓式剎車(chē)相對(duì)比下，盤(pán)式剎車(chē)的構(gòu)造簡(jiǎn)略，且簡(jiǎn)單修理。

優(yōu)勢(shì)：因?yàn)闆](méi)有鼓式剎車(chē)的主動(dòng)剎緊作用，使盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)力較鼓式剎車(chē)為低。盤(pán)式剎車(chē)的來(lái)令片與剎車(chē)盤(pán)之間的沖突面

積較鼓式剎車(chē)的小，使剎車(chē)的力氣也對(duì)比小。手剎車(chē)設(shè)備不易裝置，有些后輪使用盤(pán)式剎車(chē)的車(chē)型為此而加設(shè)一組鼓式剎車(chē)的手

剎車(chē)機(jī)構(gòu)(盤(pán)鼓式剎車(chē))。盤(pán)式剎車(chē)磨損較大，致替換頻率也許較高。

注：盤(pán)式剎車(chē)還分普通盤(pán)式剎車(chē)和通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)兩種。通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)是在兩塊剎車(chē)盤(pán)之間預(yù)留出一個(gè)空地,使氣流在空地中穿

過(guò),有些通風(fēng)盤(pán)還在盤(pán)面上鉆出很多圓形通風(fēng)孔，或是在盤(pán)面上割出通風(fēng)槽或預(yù)制出矩形的通風(fēng)孔，通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)使用風(fēng)流作用,

其冷熱作用要比普通盤(pán)式剎車(chē)非常好。

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