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氣缸與氣缸體外壁之間制成夾層，叫做水套.以便冷卻水流通散熱

來源于: 發(fā)布日期: 2014/10/27 點擊次數: 2850 [返回新聞中心]

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構造特點氣缸體用灰鑄鐵或鋁合金與上曲軸箱鑄成一體，它是發(fā)動機的基架，發(fā)動機的全部機件和附件都裝在上面。它又是氣缸的殼體及支承曲軸的殼體。氣缸與氣缸體外壁之間制成夾層，叫做水套.以便冷卻水流通散熱。
使用和維修氣缸體在使用中要承受很大的壓力、沖擊力和振動，要散發(fā)出大量的熱，因此要注意防止產生裂紋。氣缸體的裂紋多發(fā)生在水套的薄壁處(有時在缸體的側面，有時在缸體的上平面)，其原因一是嚴冬季節(jié)未放盡冷卻水，結冰凍裂; 二是在發(fā)動機過度受熱時，突然加人冷卻水;個別情況也有因配件質量不好，氣缸體沒經過時效處理或處理得不好的。
氣缸體的上、下平面(特別是上平面)是經過精細加工的，使用中會產生變形，變形的主要原因是拆裝時扭緊力矩過大，或扭緊力矩大小不均，或不按規(guī)定的力矩擰緊，或在高溫下拆卸。
氣缸體上、下平面的不平度可用直尺和厚薄規(guī)檢查，其不平度不得超過0.05毫米，如超過此限度，可能會引起發(fā)動機漏水、漏氣，或沖壞氣缸墊。
氣缸體上、下平面如有翹曲不平，局部的可用刮研法修復，面積較大的須在機床上磨削或銑削修復。

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氣缸與氣缸體外壁之間制成夾層，叫做水套.以便冷卻水流通散熱